leyu艺术一“脉”相承——路虎揽胜星脉 CAR REVIEWS如果在路虎所有车型中找出一台最具艺术气质的车型，那么一定是揽胜星脉。从2017年初次见面至今，它迎来中期改款，在换装新的家族

　　相信很多人都跟我一样，喜欢路虎品牌注重情绪表达的方式，比如揽胜的居高临下，或者卫士的志在四方，当然也包括我们今天的主角，揽胜星脉的精致内敛。

　　我们首先要明确的是星脉是揽胜家族的一份子，因此它会拥有与“老大哥”路虎揽胜一样的豪华配置、精致用料，以及家族的设计语言。正如你们看到的一样，尤其在前脸部分的设计，新款的揽胜星脉在中网和头灯的设计与路虎揽胜如出一辙。不过，在细节之处揽胜星脉处理的更加精致，比如头灯为了配合整车的尺寸leyu·(中国)官方网站，设计的更窄一些，这让它看起来更符合设计比例。车侧的线条极其干净，一条腰线从头灯的“眉角”开始，一直延伸到尾灯，十分利落。再加上它前悬短，后悬长的流线造型，更是拉长了视觉效果，看起来比同级别的中型SUV更长。在与厂家沟通的过程中，他们告诉我这款中期改款车型的设计主要想强调一个关键词——内敛。因此，我们在车身上看不到显示排量、版本的信息，如果硬要找出一些线索，那么在轮毂尺寸的选择上可以看出一些端倪。

　　靠近车身，隐藏式门把手同步弹开，空气悬架为了迎合你而主动降低车身，我们以极具仪式感的方式坐进车内。这套内饰布局我并不陌生，与此前试驾过的揽胜或揽胜运动版几乎一样，这就意味着揽胜星脉在用料以及豪华配置上毫不含糊。质感细腻的前排豪华温莎打孔线向电动调节leyu·(中国)官方网站，支持、加热等功能，让人落座即享柔软舒适；整合所有功能按键的11.4英寸触摸屏，蕴含“藏露有道”的极简美学，配合InControl OS 2.0信息娱乐系统，超过80%的指令均可在2次点按之内触达leyu·(中国)官方网站，令安全性与人机互动乐趣并行；途中，带有主动降噪功能的Meridian环绕音响系统流淌出悠扬的悦耳之音，为旅程更添一份诗意与浪漫。

　　动力部分，揽胜星脉作为家族的中坚力量，动力配置也做到了承上启下。其入门款即提供英杰力2.0升250马力的涡轮增压汽油发动机，可输出365牛·米峰值扭矩的强劲动能。追求高性能的用户，可选择搭载英杰力3.0T直列六缸双增压发动机的典范版车型，我们拿到的试驾车正是此版本。400马力的最大功率可带来更澎湃的加速性能；550牛·米峰值扭矩赋予车辆出色的起步动能和跨越障碍的充足扭力，从0至100公里每小时加速仅需5.5秒，配合48伏轻度混合动力系统，在动力输出表现上更灵敏、细腻。

　　我们此行试驾的线路是公路、山路、非铺装路面相结合。前半段在高速时，揽胜星脉所表现出来的沉稳是我意料之中的，无论是低速起步，还是中段提速，它的表现都符合路虎一贯的风格。驱车顺着盘桓的山路前行，要经过多个上下坡弯道，揽胜星脉搭载的车速感应式电子助力转向系统(EPAS)，可根据实际行驶车速调节转向辅助力度，配合动态稳定控制系统（DSC），通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来工作，以矫正车辆的转弯姿态，令驾驶者灵活自信地盘旋过弯。面对连续下坡路况时，电子制动力分配系统(EBD)能自动改变施加到各车轴的制动力，充分缩短制动距离，同时维持车辆的转向能力和稳定性，让下坡操作更为稳健从容。

　　后半段，我们行至山峦逶迤的九华山，这里群峰环抱，谷深林密，包含碎石、陡坡等复杂路况，尤其考验车辆的越野表现。可以明确的是，每一台路虎无论具备怎样独特的气质，越野能力永远是它的根基。揽胜星脉同样搭载ATRS全地形科技，在原始纯粹的越野路段展现出优异的操控性和越野能力。Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统支持6+1种驾驶模式，能够提升发动机、变速箱、中央差速器和底盘的性能，使驾乘者可以根据具体路况选择合适的驾驶模式，轻松通行碎石路段；ATPC全地形进程控制系统，在3.5公里/小时至30公里/小时的车速内启用，使驾乘者在上下坡路段能保持稳定速度行驶，配合陡坡缓降控制系统（HDC），可在下坡行驶时将车辆速度限制在设定范围内，确保平稳安全地抵达平坦路面，即使越野新手也能操控自如；自适应动态系统通过车身与转向动态实时监测带来平稳的操控表现，配合专为应对严苛路况而设计的电子空气悬架，令驾驶者在面对挑战时从容不迫。不仅如此，揽胜星脉还搭载丰富的智能驾驶辅助科技，为试驾旅程安全护航。途经狭窄路段时，驾驶者开启3D全方位车身影像系统，可以通过系统提供的360°视图，及时发现车辆四周的障碍物，避免剐蹭或车轮碾压到尖锐物体，感受稳稳的安全感。

　　在我看来，能够选择揽胜星脉作为座驾的人们，在生活中一定是挑剔的，不落俗的。他们需要一台极具个性表达，且精致内敛的车型，既可以带着自己游弋在街巷里，也可以尽情奔赴远方。